近年來，自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)獲得了突飛猛進的發(fā)展，這在一定程度上受益于計算機視覺等技術(shù)的進步和迅速應(yīng)用。盡管面臨新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，全球自動駕駛汽車市場預(yù)計在 2022 至 2030 年，仍將保持 53.6% 的年復(fù)合增長率。

隨著 L2 級以上自動駕駛技術(shù)和電動汽車的普及，為避免危險駕駛行為、提高行車**，對高 級別駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）的需求也日益增長。

如今，搭載相關(guān)技術(shù)的車型陸續(xù)問世，是否具備這些新技術(shù)，也成為新車用戶考量的重點。

智能汽車研究機構(gòu)高工智能汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，僅在 2021 年，中國就有超過 56 萬輛新車預(yù)裝了的 DMS 系統(tǒng)。

歐盟新車**評鑒協(xié)會（Euro NCAP）也發(fā)布了相關(guān)政策，旨在進一步推動 DMS 在歐洲的應(yīng)用。其中，DMS 的主要功能包括瞌睡檢測、注視區(qū)檢測、分心檢測和危險駕駛檢測等。

盡管如此，我們觀察到，新一代智能應(yīng)用正在紛紛涌現(xiàn)。

以往，DMS 系統(tǒng)只注重駕駛員，對乘客的**、舒適和便利，著墨不多，而新一代的智能應(yīng)用將在功能上實現(xiàn)了對 DMS 的超越。

各大廠商正逐步推出乘客監(jiān)測系統(tǒng)（OMS），為車內(nèi)乘客提供更先進、更全 面的感知解決方案。目前已有分析報告指出，2020 年全球乘客監(jiān)測系統(tǒng)的市場規(guī)模約為 4250 萬美元，預(yù)計 2030 年將達到 2.255 億美元，2021 至 2030 年的年復(fù)合增長率為 19.1%。

我們也開始看到，中國市場推出了新的應(yīng)用，包括對駕駛員的心率、呼吸頻率等健康指標進行監(jiān)測。

依托增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)，不少車型也增加了具有可定制外觀的虛擬駕駛助手。它們具有主動性和人性化的特點，不僅可以和駕駛員互動，還能在前方有危險情況，或檢測到危險駕駛行為時，及時發(fā)出警告。

就像PIN 碼和非接觸式鑰匙卡逐漸取代我們口袋里的車鑰匙一樣，通過面部識別來解鎖汽車，也開始得到應(yīng)用。與手機上的面部解鎖類似，這種功能在提高車輛**性的同時，還能根據(jù)駕駛員的偏好來調(diào)整駕駛設(shè)置。

說到乘客，兒童往往是*受重視的群體。兒童檢測功能，可以在檢測到車內(nèi)有無人看管的兒童時，向駕駛員或家長發(fā)送提醒，這一功能也成為家庭用戶購車時的關(guān)鍵考慮。

歐盟新車**評鑒協(xié)會宣布，自 2023 年起，會將兒童檢測功能納入其評分體系，其他功能還包括寵物檢測、遺 留物品檢測，這些都能為車主帶來很大的便利。

智能車艙產(chǎn)業(yè)步入良性循環(huán)

雖然智能車艙是一個相對較新的領(lǐng)域，但相關(guān)應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了*新發(fā)布的車型。

作為 2009 年以來全球汽車產(chǎn)量和銷量*大的國家，中國在智能車艙發(fā)展方面處于領(lǐng) 先位置，奇瑞、蔚來、長城、比亞迪等主要汽車廠商，均大規(guī)模部署了智能車艙。

隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，以上提到的創(chuàng) 新功能，也正在世界其他地區(qū)普及。

更重要的是，智能車艙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正形成一種良性循環(huán)，隨著搭載量的增加，會反過來促進技術(shù)的進步，從而開發(fā)出更多的智能應(yīng)用，其中蘊含著廣闊的前景。

隨著智能車艙技術(shù)的普及，我們將迎來一種更**、更愉悅，并且以人為本的駕駛體驗。（本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)）